Honda Siap Rilis Mesin Hibrida Bebek-SkuTik . . . Teknologi CV Matic !! 10 September, 2009
Posted by Taufik in Honda.Tags: CV Matic
trackback
Hmm . . . RnD Honda Jepang ternyata telah mempersiapkan sebuah mesin baru untuk motor ber-cc kecil yang sangat laku di negara-negara berkembang. Namanya teknologi mesin ini adalah CV MATIC. Honda menyasar sebuah tipe baru dari Motor..mereka bilang “Cub Tipe Automatic Scooter” . . .hmmm maknanya kira-kira . . Skutik yang penampakannya mirip bebek (cub) kali yah? cmiiw. Sepertinya beberapa bulan yang lalu saya denger denger rumor kawasaki yang rencananya akan merilis tipe motor ini cmiiw. Saya pribadi lebih melihat ini adalah sebuah mesin Hibrida antara tipe bebek (cub) dan tipe skutik. Mesin ini rencananya akan Dirilis Tahun 2010 dengan Fokus penjualan di . . . ASEAN !! termasuk Indonesia Doong 😀
Mesin ini memiliki Keunggulan di desain yang kompak dan sistem pendinginan belt yang prima sehingga belt akan memiliki ‘life cycle‘ dan durabilitas yang lebih baik dibanding belt-belt yang nemplok di Motor-motor CVT sekarang ini. Jarak antara kedua Pulley pun so pasti dipangkas habis menjadi sangat dekat sehingga Belt CVT yang dibutuhkanpun nggak panjang-panjang amat. Prediksi saya . . . memperpendek CVT akan juga memperkecil persentasi Power loss sehingga efesiensi Power terjaga, karena patut diketahui . . . Motor ini menurut saya juga tetep menggunakan rantai sebagai koneksi gerak antara mesin dan Roda . . . jangan sampai Power habis sebelum disalurkan melalui Rantai.
After All . . . bila Tahun 2010 Motor jenis ini akan di rilis . . Motor inilah yang seharusnya di daulat dengan penyematan Nama “SPESIES BARU” karena model mesinnya sama sekali fresh . . . Jika sebelum istilah skutik banyak digunakan, kita pernah mendengar istilah SKUBEK, maka menurut saya Inilah The real SkuBek . . . bener-bener Skuter rasa bebek. Semoga berguna
Update : Honda Jepang Menerapkan 14 Paten pada teknologi ini
Taufik of BuitenZorg
data dan Foto : world.honda.com
🙄 perbedaan CV Matic dengan Matic ‘biasa’
NB : tunggu dulu..coba baca Kompas Otomotif :
. . . . . transmisi ini di Indonesia akan dipasang pada skutik Honda, yaitu Vario, Vario CBS Techno dan Beat. Kalau bebek, harus menggunakan mesin baru karena desain mesinnya sangat berbeda dibandingkan bila dipasangkan dengan CVT
Koq saya agak nggak sepaham ya dengan Kompas Otomotif . . . kalau menurut saya mesin ini bukan untuk di temploki ke Motor Skutik . . . akan tetapi ke Motor varian baru yaitu Motor bebek yang bertransmisi otomatis . . . dengan tetap menggunakan rantai sebagai interkoneksi penggerak roda belakang dan menggunakan desain penempatan mesin di tengah seperti bebek (cub) pada umumnya saja . . . cmiiw. . bener nggak yah?. . mudah-mudahan saya yang salah he he he 😀
Comments
Sorry comments are closed for this entry
TMC-MotoNews 
pertamax??
kalo dilihat..sepertinya jadi bebek matic,,o ya kalo pake rantei ,apa ndak ilang ta powernya??pas di tengah2 tar ilang…maksudnya pas udah muter di bag. rantai..
Mm m m saya membayangkan naik supra tapi tidak perlu oper gigi tp ada netralnya (kayak Corsa).tebeng sampe bawah.ada dek kecil buat footstep.rem di tangan semua
hmm….patut ditunggu…
[…] Honda Siap Rilis Mesin Hibrida Bebek-SkuTik . . . Teknologi CV Matic !! Hmm . . . RnD Honda Jepang ternyata telah mempersiapkan sebuah mesin baru untuk motor ber-cc kecil yang sangat laku di negara-negara berkembang. Namanya teknologi mesin ini adalah CV MATIC. Honda menyasar sebuah tipe baru dari Motor..mereka bilang “Cub Tipe Automatic Scooter” . . .hmmm maknanya kira-kira . . Skutik yang penampakannya mirip bebek (cub) […] […]
Apa bukan bebek tp pake puli ya?kayak HD gitu?
perawatannya gmn tuh kang opik???
Dulu blog Mygoldmachine pernah menyebut sport matic bakal keluar, gmana kelanjutannya ya?
hmm…teknologi emang ga da matinya gan…
mesin matik di motor bebek = bebek matik –> beti
Saia ga begitu demen ma skutik (trgantung selera sih)…tetep setia tunggu mongtor sport
*Mas, kok link di marih byk yg ilang yah?
Ikutan ama plat r. Tapi mau diapain juga skutik tetap ada disekitar kita.
wah iya ya, kalo ngeliat maket nya ada gear dan cvt . ga ada ulasan tentang sistim kerja nya mas ? dalam hal gimana gear dan CVT nya beroperasi ? ataukah beroperasi secara bersamaan ?
Seperti DN-1 kah? kalau benar bisa juga buat sportbike!
dimensi mesinnya sama dengan tipe cub lainnya, bener nih bakalan ditemplokin ke bebek, berarti pakai rantai ya kayak bebek biasa…cmiiw
Honda emank mengerti saya..
Teknologi slalu no 1
@MR
ya seperti itu bayangan sementaranya..pake supra tapu akselerasi/deselerasi matic
@IchadRyu
yang pasti ngerawat dua bagian…ngerawat belt sama ngerawat Rantai
@*HM
di portal Honda jepang belum ada ulasannya . .. tapi secara sederhana..begini
Pembakaran di mesin menghasilkan gerakan rotasi lalu gerakan ini diteruskan ke piranti Transmisi Matik (CVT) . .lalu
dari sini di transmisikan lagi melalui belt ke pulley ke dua
nah putaran Puley ke dua ini yang memutar gir depan untuk selanjutnya menggerakan rantai . . . dari sini cara kerja setrusnya sama kayak bebek kali yee…
cmiiw
WAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH
P A T U T . D I T U N G G U ! ! ! !
berarti beroperasi bersamaan kira2 ya mas ? La kalo dari CVT masi ditransmisikan lagi ke pulley lalu ke gear bukannya malah jadi mubazir mas ? Mending cvt aja atau gear aja kalo saya pikir. Tp gpp mas, namanya juga blm ada ulasan resminya.
Wahhh..
kayaknya emang bener klo yg pantes punya Slogan “SEMAKIN DI DEPAN” itu Honda.
Yg laen JADUL AHH>>>
@*HM
iya saya belum dapet banyak penjelasan..mari kita tunggu bersama2
bebek matic.lucu jg namanya,klu skrg beda lg ada matic tapi manual,tugh motornya ktm yg mirip vario…………
Heheheeeee……….
#19 … Seribu 3 seribu 3…! Barang bagus ayo beli ..ayo beli ..!
Secara sederhana gigi persneling bebek ganti cvt, lainnya (mesin dan rantai) sama, apa begitu? Soal power loss, gigi manual juga punya. Asyik nih, kopling kering bisa pakai oli super licin utk mesin.
@Joko
you’ve got the point bro
@*HM
weks buka lapak neh he he he he he he he
@beng-beng
Bebek Matic ? hmmm kayaknya istilah ini yang paling mendekati ya 😀
wah ditunggu2 keluar juga nih artikel..
soalnya kurang tertarik ama matic
Mas Taufik,
Gambar ke 4 yang ada tulisan CVT ?? itu reduksi pertama (menaikkan torsi) reduksi keduanya rantai seperti bebek (cub) biasa.
CVT yang ada beltnya, Continuous Variable Transmission.
Asik…
Kalau jadi masuk mau ambil silinder headnya buat modifikasi, secara sudah 4 klep.
salam,
bengkelsepedamotor
lah……. dulu bocorannya katanya Kawazaki, kok yang nongol Honda ??
klo liat gambar ke-15 di world honda, motornya bukan bentuk scooter lagi ya ?? tapi kaya blade … (atau MX…hehehe)
@23 Mas Joko
Belum tentu bia pakai oli super licin buat mesin, karena kalau menurut terawang saya kopling sentrifugalnya jadi satu dengan gigi reduksi pertama yang ada olinya, kecuali oli transmisi terpisah dengan oli mesin.
Tetapi biar kompak dan low maitenance, biasanya digabung, apalagi letaknya berdekatan gitu.
salam,
bengkelsepedamotor
@ dian
s7 gw ma u..
Honda teknologi ny semakin di depan klo yamaha ke laut aza biz ban blkng ny msh pke tromol c jdi bloonk dhe rem ny..
Mantaf nich klo jdi d psr’in ke INA. Bebek rs matic top markotop..
Btw mesin ny bs fight ma mio serier ga yha,??
Motor bebek bertransmisi otomatis..
Hmm,, gimana yah..
Jempol deh buat teknologinya
😀
@mas Taufik , *HM
intinya memang mengurangi friksi dan lost power ….
bandingkan dgn penggunaan gear ratio di blok transmisi…
sistem ini sudak nemplok di Yamaha T-Max…cmiiw…
untuk motor Trail sudah nemplok di Yamaha Enduro…
monggo dilihat di link ini…Trail pertama dgn CVT
http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=otonews/Content/0/0/1/7/5897#
jika ini diterapkan maka konsumsi bbm bisa ditekan.
peace
@26 : bro, masuk akal juga, karena saya berusaha menemukan clutch housing(mangkok kopling) malah terletak di sisi dalam menempel dng gir reduksi, sementara pada driven pulley(yg ada PER CVT-nya) gak menemukan clutch housing seperti lazimnya skuter matik,
sebenarnya saya lebih mengharapkan kopling kering,
mudah2an yg jadi basis produksi mesin 100-125cc dng CV-Matic ini tidak lagi thailand, walopun kecil kemungkinan,
APHONDA akan mengeluarkan skuter retro 100cc PGM-FI(Scoopy-i dan skuter bongsor 125cc PGM-FI(CPX-125i)
cmiiw
Mbaca artikel ini kok sy jd teringat bahwa YIMM pun sedang merintis teknologi ini sejak beberapa bulan lalu. Masalahnya di tanjakan mesin ini msh kurang bertenaga. Tinggal tunggu aja siapa yg jd first mover.
@yahon
Yamaha T-Max bukannya masih type scooter…. cwimm.. sedangkan kalau CV Matic ini kalau melihat penjelasan di atas bisa jadi akan berbentuk bebek (mesin ditengah) yg dihubungkan dg rantai untuk pengerak roda belakan (masih terawang juga sih)
Kalau yamaha enduro, gak tau deh kalau benar sdh menerapkan CV-Matik (gbungan matic dg penggerak rantai ke roda belakang) berarti Yamaha sebenarnya sdh lebih dulu mematenkan sistem ini… Trus CV-Matic Hoda yang akan dikeluarkan ini apanya yang dipatenkan ya? (sampai 14 teknologi yang dipatentkan)… mohon pencerahan
semakin lama segala sesuatu dibuat untuk memberikan kenyamanan buat manusia..acungan jempol untuk honda..tapiii, seandainya kita terlalu tergantung dengan mesin, apa jadinya tubuh kita???
keliatannya pasar motor bebek akan semakin tergerus nih…
@28 icaq
Dab…YIMM itu singkatanya apa ya ?…
sory
hahahaha… rumor yah…:P
rusaakkkkk…
pengennya berbeda dikasi model yg sama lagi..
@29 : ada link artikelnya bro?
thanks
Honda bisaan euy, aplikasi teknologi kayak gini buat bebek…first mover, bener tuh yg diatas yamaha t-max ama cross nya yamaha udah pake teknologi semacam, bahkan bisa dilihat di aprilia mana 850…cvt pake rantai juga tuh 🙂 yang jelas kalo selama ini pake merek selain h…a (trmasuk gw) patut ditunggu nih yang kayak gini. Ayo y…..a, s…..ki, dll bikin juga mesin kek gini buat kelas sport >150 cc kan jadi sport touring yang nyaman tuh (lagian udah nyampe orang bengkel mah, yg kyk gini abis juga di modif hehehe)
mirip mobil, kalo honda dinamakan CVT dan toyota VVTI, mesin kapasitas kecil, akselerasi pool.
@Mas Imam#26
oo githu tho *manut2 ae 😀
makanya saya kasih tanda tanya he he he eh maklum newbie sama bongkar mesin 😀
@Kang Yahon#31
matur tengkiu penguatan dan penjelasnnya:)
ehm…dirilis 2010..masuk di marih..ehm..kira2….2020….
waaahhh,,bagus tuuuu,,,hehee,,amunisi baru,,
@adesum & yogi…
Dab…
coba ini link-nya…
http://green.autoblog.com/2008/07/02/yamaha-files-patent-for-enduro-bike-with-cvt-transmission/
@adesum
dah lama ndak lewat jln Cagak–Wado–Malangbong…gimana aspalnya..apa banyak lobang ?
thanks
motor matic wujudnya bebek hm… ngak ah, enak yang bergigi
mas taufik kalo di INA,gosipnya yamaha mau brojolin.
tapi masih ada problem di tes enduronya,
matic tapi pake rantai,kalo gak salah di yamaha philipine sdh mas pro duluan.
@37. yahonsuwakanja
Dab…YIMM itu singkatanya apa ya ?…
YIMM = Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (pabrik sepedamotor Yamaha di Indonesia)
salam,
bengkelsepedamotor
@47 bengkel…
wah tengkyu…laha tahunya YMKI je…
peace
wewww….. barang baru…
@Cukk 35
yo wis, munggah tretes mlayu ae cak gathik numpak montor
ekekekekekek…. tahesss……
piss
@48 yahonsuwakanja
Kalau YMKI distributor, bagian yang jualan,promosi, after sales, racing, dll.
salam,
bengkelsepedamotor
@51boss bengkel
Bukannya YMMI ??
Yamaha Motor Manukfaktur Indonesia …….
nuwus
@Yahon
Dab? singkatan apa siyy?? (bloon mode on)
Yes..yamaha enduro dg cvt…..IC.
Hmmm…jalur itu ya…itu jalur mudik pake spd motor saia tiap tahun dr Jakarta – cikampek – subang – jalan cagak – sumedang – situraja- (gak nyampe ke wado).
Klo jalur jl. cagak ke sumedang skrng sdh cukup bagus walaupun sempit… sumedang – situraja leucir aspalna. situraja – wado….(waduh dah 5 tahun gak lewat ke sana euy)…
btw: mang bro pernah lwt jalur tersebut ya? Mo ke Garut?
1-5 tahun ke depan bakal rame bro jalur ke wado dg adanya pembangunan waduk Jatigede, sekarang aja dah mulai rame
Wah ini menarik sekali.
Saya mau komen ya Bros (kalo salah mohon koreksi):
Saya pemilik Honda Jazz lama (loh apa hubungannya?). Mobil ini memiliki sistem transmisi yang sama dengan skuter. Yaitu CVT matic.
Tapi kenapa CVT skuter tidak bisa sehemat bebek? Bros pasti sudah tau semua bahwa di skuter banyak tenaga yang hilang percuma saat skuter mulai berjalan dari kondisi diam. Ini karena sistem CVT menggunakan roller2 centrifugal yang bekerja berdasarkan prinsip fisika gaya sentrifugal massa benda yang berputar. Jadi perubahan rasio transmisi skuter hanya berubah berdasarkan putaran mesin. Makin tinggi makin membuat roller makin terlempar. Jika beban bertambah, maka akan tercipta kesetimbangan antara putaran mesin dengan beban (skuter tidak akan berakselerasi lagi, artinya kecepatannya tidak bertambah, misalnya saat tanjakan atau kecepatan topspeed tercapai).
Mengenai transmisi Jazz yang sama2 CVT, perubahan rasio transmisinya diatur oleh komputer. Jadi disesuaikan dengan kondisi beban mobil.
Ini yang membuat semua tenaga mesin tersalurkan dan terpakai sempurna tanpa terbuang percuma. Berbeda dengan sistem roda gigi pada persneling mobil/motor.Misalnya kita jalan pada gigi tertentu, putaran mesin akan naik linear terhadap kecepatan kendaraan. Padahal sebenarnya tidak memerlukan putaran segitu pada kecepatan tertentu.
Pada CVT Jazz putaran mesin diatur secukupnya yang dibutuhkan. Ambil contoh saja pada jazz saya (bandingkan dengan sistem roda gigi yang Bro tau..): Pada kecepatan 40kpj mesin masih mampu pada putaran 1100RPM, 60KPJ=1400RPM, 80KPJ=1900RPM. Ini kuncinya penghematan yang bisa didapatkan dengan prinsip CVT. Mesin hanya berputar pada putaran yang dibutuhkan oleh beban/kecepatan kendaraan. Ini tidak akan bisa didapatkan di sistem roda gigi karena kenaikan putaran vs kecepatan bersifat linear.
Nah kembali ke bahasan utama: jika Honda menambahkan alat kontrol elektronik pada motornya ini, maka menurut saya dengan cara berkendara yang normal, maka motor ini bisa menjadi motor paling irit di kelasnya.
Itu saja Bros, mohon maaf sekali ya kalau kepanjangan.
Jika ada yang salah mohon maaf & koreksinya.
@ edy dargo
mirip mobil, kalo honda dinamakan CVT dan toyota VVTI
+++++++++++++++++++++++++++++++
mungkin maksud anda…kalo di honda VTEC..kalo di toyota VVTi
wah mioku jadi tambah jadul kalo ini jadi keluar……
komenku kok tidak muncul???
Yamaha konon sedang mengembangkan “proyek sangat rahasia”, yakni mengembangkan bebek spesies baru. Jangan-jangan juga BETIK (Bebek matic). Bisa nongol bareng nich!
Oh ya, yang mau data AISI lap ke-8, nih aye kasih! Honda Juara Lagi, tuh. Tapi Yamaha semntara tetap Nomer 1 (sampai lap-8). Lengkapnya ane kutipkan:
“Dari data AISI, bulan lalu Honda mampu menjual sebanyak 292.268 unit. Dikuntit ketat rival abadinya Yamaha dengan perolehan 280.454 unit, Suzuki 48.437 unit, dan Kawasaki 6.611 unit.
Dengan perolehan penjualan di atas, artinya persaingan antara dua merek teratas akan makin seru. Merek berlambang sayap mengepak mampu kembali memimpin penjualan bulanan pada Agustus 2009.
Tapi, sepanjang delapan bulan pertama tahun ini merek garputala masih bercokol di puncak dengan penjualan sebanyak 1.704.978 unit atau berada di atas Honda yang hanya 1.700.225 unit. Sebelumnya, Yamaha mampu memimpin penjualan pada periode April, Mei, Juni, dan Juli 2009.”
keren neh mesin….patut ditunggu kedatangannnya…… 😀
@Bluenote
wah penjelasan yang cukup Komprehensip !! makasih bro
@Deen
1,7 juta x 2 = 3,4 Juta motor…pantesan jalur Bogor -Depok makin hari makin penuh aja hi hi hi 😀
@55 Adesum…
hehehehehe….
Dab=Mas=Aa=Kang…orang Jogja & sekitarnya manggilnya Dab…
Ini jalur faforit-ku waktu mudik dulu …
semenjak ada tol Cipularang jadi ndak pernah lewat lg….tapi tahu sumedang tetep kebagian di Cileunyi…
pengen lewat sana lg…
@mas yahon:
podo karo ndes ga?,,,
heheee
Mas Topik
kalo ditikik-tilik sepertinya mesin injeksi..benar kah???
Keren nih..layak ditunggu..
kalo betik yamaha sama kawasaki injeksi??ada yang tau infonya ???
@edy drg
VTEC-VVVTi bukan tecnology transver daya…ga nyambung gtu loch…pace-pace
idem ahja no comen nggak mudeng
Wah pabrik gir transmisi bisa bangkrut dong..Hi3x..
@Lek
masih survive lah dalam 10 tahun ke depan..buat bikin spare part he he he he
Mas…. Honda juga punya mesin baru juga loh : Teknologi dual-clutch transmisi.
Nih.. ada postnya di blog gue :
http://fachrulx2.wordpress.com/2009/09/10/teknologi-dual-clutch-transmisi-akhirnya/
hahahahaha..mantab dah,,klo bisa masukin juga dnk model shiftronic/triptonic ke indonesia, jadi kayak honda DN-O1,,matik bisa,,manual juga bisa….!!!btw ne produk mw di patenin ya???lah..misalnya di patenin berarti klo ada pabrikan lain yg mengembangkan CVmatik gak boleh dnk….
mas kayake asik juga mesin ini kalau di pake ke bebek …
tiger yang baru akan ditemploki mesin ini
@awakku
bener YIMM om. nih kalo ndak percaya, semua grupnya yamaha
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/about/group/asia_oceania/index.html
😀
56. bluenote
penjelasan yang lebih oke bro ! thanks !
Kog ga terpikirkan sama saya ya , kalo bisa dianalogikan dengan prinsip kerja CVT di honda jazz ? ( soale saya ga punya honda jazz kali ya ? )
KOMPUTER = ECU ?
asal tangki bensin didepan aja dan bodi dbikin modern sporty stylish gt gabungan antara vario techno sama cs-1 mungkin keren juga. biar power gak ketekan sama bobot tangki bensin yang berada dibagian belakang bodi. bgtu sampe ban, power loss sangat minim. apalagi kalo dibikin dua varian, monoshock / dualshock, sehingga lebih banyak peminatnya. untuk mesin, honda emang gak ada matinya. asal jangan seperti tigi yang slalu dianak tirikan sama honda sendiri. cuma dibeliin baju doank, peforma tetep gda perkembangan.
gak suka matik….
@Adesum
DAB = MAS
asalnya dari huruf jawa hanacaraka datasawala padajayanya magabathanga di rubah padajayanya magabathanga hanacaraka datasawala.
jadi Ma –> Da, Sa –> Ba…
bingung ???
@bengkelsepedamotor
Makasih penjelasannya bro, padahal sudah ngimpi kopling kering di bebek.
Ada yang pernah pegang pelek belakang matic yang habis ngebut atau bawa beban berat? Jadi nggak pede bawa matic ngebut.
@64 Adiet…
diet…kalau ndes=gondes
ndes nama pendeknya saja …
contoh = hei ndes…arep neng ngendi ?
bhs indonesia = hei ndes…mau kemana ?
ndes hanya bahasa panggilan gaul yg digunakan antar cowok terutama abg.
@76 mig29
hahahahaha mig..mig…sekali-kali cobain…pasti ketagihan…
kalau aq bw matic…cepet ngantuk….
peace all..
@awakku
sippp lah…
@Adiet64
wakakakakak……..
ya ndak sama, ndes (gondes) buat temen akrab (jatim style). Kalo baru kenal terus disapa gondes, iso bacok’an…
kalo Dab, yogya style, daerah’e den mas Yahon…
Malang style = Sam
ngeten tho dab yahon
wah spesies baru nech
@48 Awakku
Ohhhh IC, IC… gitu toh….hono coroko yo..
Hmmmm…matic lagi ya…
Sama dengan Mig29, nggak suka matic….
Tapi gw sepakat, teknologi CVT seperti ini sudah jamak di roda 4.
Mungkin yang dipatenkan Honda dan Yamaha itu bukan teknologi CVT-nya tapi teknologi pendukungnya/controlnya yang memungkinkannya menjadi efektif diterapkan di sepeda motor. CMIIW.
Ngemeng-ngemeng, ada anak negeri yang cukup pakar soal CVT ini.
Namanya Widya apa gitu, lulusan Teknik Mesin Undip. Sekarang jadi dosen di Universitas Negeri Semarang kalo nggak salah.
Tugas akhirnya dulu membuat CVT yang dikombinasi dengan planetary gear.
Ingat dulu pernah baca di surat kabar.
betul, “dab” bahasa dagadu (matamu)…! kalau “sam” arek “ngalam” yang punya, tapi kalo ndes hanya untuk temen akrab, ndes = gondes, bisa jadi dari gonderong ndeso.. hihihi
[…] Motor. Tags: cvt trackback Artikel ini saya angkat dari Komentar Saudara Bluenote pada Artikel CV Matic, tenu dengan editan disana-sini dengan harapan dapat memberikan pencerahan bagi kita semua mengenai […]
Kalo maticnya kaya honda DN-1 mungkin pada mau tuh
hmm, makasih, saya sudah paham,..
Wahhh… infonya bagus sekali… Ijin Co Pas. Pa?? boleh ya 🙂
http://sanggarkamu.wordpress.com/
sayang ni motor cc nya cuma 110 katanya…
padahal gw dah demen banget sama konsepnya yang tipe cub, tapi matic.. hmm, kenapa ya honda kayaknya banyak banget yang 110 nya ?? apa honda takut porudk baruny bakal ngurangi peminat supra x ??
@91
Prinsip hemat BBM bro, kalo cc besar pasti boros BBM, ingat… minyak bumi mau habis…mungkin akan meroket lagi harganya, ok….?
klo bener ini motor bkl keluar puasti hebat…. tp sy g ngerti mesin…sy kira rante keteng di ubah jd belt… bener g?
Mudah2an Indonesia diprioritaskan untuk memunculkan bebek dengan mesin seperti ini, rasa-rasanya paling cocok untuk membelah kecematan ibu kota!
Pada pertarungan Yamaha Vs Honda akhirnya yang menang konsumen! tul gak om?
[…] nya Yamaha dengan Y.C.A.T November 6, 2009 Posted by Taufik in yamaha. trackback Setelah Honda mengumumkan 2010 akan menelurkan Cub Type Automatic Scooter, Yamaha ternyata juga telah […]
Salut Buat Honda Astro Motor. Dalam 1 dasawarsa terakhir inovasi Honda meningkat drastis dan berhasil menelurkan motor-motor berbagai jenis dengan variasi teknologi yang beragam. Tidak hanya motor, demikian pula dengan mobil buatan Honda yang semakin meningkat teknologinya. Info untuk para bloger ttg we mobil bekas, bisa visit ke mobil bekasIndonesia
[…] : Walaupun secara pemberitaan Honda sepertinya telah terlebih dahulu mengumumkan sistem transmisi CV Matic sebagai solusi Bebek Matic. Aka tetapi sepertinya Yamaha Terlebih dahulu meluncurkan sosok real […]
[…] Desember 9, 2009 Posted by Taufik in Tentang Motor. trackback Seperti bro ketahui Honda dan Yamaha sudah membangun sebuah Varian moped baru yang bertransmisi Automatik, untuk sementara […]
dah gak sabar neh…
[…] bebas di Vietnam. Bagai mana dengan Honda? Mesin bebek Matik Honda yang lebih dikenal dengan nama CV MATIC merupakan buah karya RnD Yamaha jepang yang dengan tidak-tanggung-tanggung menerapkan 14 patent […]
alah sama ajja lah, mau Vmatic mau ycat 22nya sami mawon cuma beda namanya aja,,,
kalo mau buat teknologi yang bner bner gress di motor bebek kayak klep variabel kalo toyota namainnya vvt-i ato di honda i-vtec.
trus transmisinya knapa gak pake tiptronic aja yang bisa manual ato otomatis,
kan kalo Vmatic ato Ycat itu teknologi transmisi otomatis yang paling primitif,,,itu teknologo yang uddah kuno
[…] bebas di Vietnam. Bagai mana dengan Honda? Mesin bebek Matik Honda yang lebih dikenal dengan nama CV MATIC merupakan buah karya RnD Yamaha Honda jepang yang dengan tidak-tanggung-tanggung menerapkan 14 […]
[…] yang telah saya ungkapkan di artikel pertama dulu, Mesin CV Matic Honda memiliki Keunggulan di desain yang kompak dan sistem pendinginan belt […]
[…] yang telah saya ungkapkan di artikel pertama dulu, Mesin CV Matic Honda memiliki Keunggulan di desain yang kompak dan sistem pendinginan belt […]
[…] fresh, menyudut dan terkesan futuristis khas Yamaha sedangkan wave AT tampil menggunakan teknologi CV-Matic, mengadopsi desain pendahulunya yang cukup laris di Thailand (honda wave) maupun di Indonesia […]
kapan New CBR 150 RR diproduksi AHM indonesia???
sudah lama tidak ada kabar lagi.
mau beli motor Sport yang lain tapi sudah cinta mati dengan HONDA. yang CBR 150 lama sudah banyak tiruannya dari CHINA jadi ogah beli.
Mohon secepat AHM indonesia memproduksi motor sport tersebut.
jangan maau kalah dengan merk lain, Kawasaki ninja 250RR saja yang harganya selangit laris manis, kenapa tidak buat HONDA.
wuihhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Jadi buat vario keluaran 2010 udah pake mesin model ini ya ??
gue mau tanya nih, untuk tipe skubek ini, kalau jalan turun ada yang nahan nggak, kaya bebek-bebek honda lainnya bisa pake gigi 1 ?. kalau bisa, honda memang oke punya
memeng mantaf ni honda,selalu memberikan inovasi yang lebih canggih dan modern……LAnjutkan
@109
yg gw tau klo naik matic pd saat turunan, gas jgn ditutup abis, sisain dikit. klo ditutup abis putaran mesin jd free/loss… cmiiw
wah ni teknologi kayaknya gak asing bwt aq??
ni teknologi mesi yamaha yank type lexam coba cari gambarnya di internet!
wah…gw salutin bwt…honda….tar GW KEMBANGIN LAGI TEKNOLOGI TERSEBUT..MEMAKAI BAHAN BAKAR… AIR…DOAIN YAH
[…] bilang ini motor 125 cc .. tapi saya belom yakin, kalo ngikutin pek Thailand sih kubikasi Mesin CV Maticnya akan sebesar 110 cc, cekidot deh gambar-gambarnya . . . ( sekalian minta izin nyantol buat semua […]