CB 300R dan XRE 300 . . . Rem belakang Cakram Plus C-ABS !!

Bila Pada saat pertama kali peluncurannya, Honda CB 300R dan XRE 300 walau sudah mengendong mesin masif 291,6 cc satu silinder DOHC, 4 klep , PGM-Fi  akan tetapi rem belakang masih menggunakan sistem konvensional . . . Rem Tromol !! Nah sekarang kedua Motor ini sudah mengunakan sistem pengereman yang lebih Canggih lagi C-ABS . . . apaan sih C-ABS ?. . .usut punya usut tenyata merupakan peng-kombainan-an dari 2 sistem pengereman . . . ABS ( Anti-Lock Brake System) dan CBS ( Combi/ned Brake system). Sistem kedua sudah mulai dikenalkan di indonesia melalui Vario CBS Techno. Sistem hasil pengkom-bain-an nya dinamakan Combined-ABS atau C-ABS.

🙄 rem belakang keduanya sudah caram satu piston ABS

Besar cakram belakang yang digunakan adalah 240 mm dan menggunakan satu piston. Rem Depan menggunakan satu cakram dengan 3 Piston. Jika Brader lihat ada dua kabel rem di Kaliper cakram depan, satu Kabel mengendalikan dua piston berhubungan dengan tuas rem depan. Sedangkan satu piston sisanya dikendalikan berbarengan secara kombinasi dengan rem belakang Oleh Karena itu dinamakan CBS (combi Brake System) Sistem ABS nya cukup serius nih, dengan pemasangan perangkat Komputer di bawah kursi bagi CB 300R dan di box bawah kursi sebelah kiri bagi XRE 300.

🙄 rem depan Caram 3 kaliper, Dua Kabel rem !!

🙄 Pengendali elektronik ABS pada CB300 . . . dibawah Jok !!

🙄  Pengendali elektronik ABS pada XRE300 . . . Punya Box sendiri !!

Rumornya Motor yang sudah diproduksi ini diperuntuk kan untuk pasar Eropa . . .hmmm makin gahar aja niy mini Hornet, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

silahkan lihat galeri berikut :

🙄 Mini Hornet . . . bikin kesengsem 😉

🙄 C-ABS . . . Ngaruhnya gimana ya kalo dipake oof Road?

🙄 Versi layar tancep nye he he  😆

Advertisement