Test Ride Singkat KTM Duke 200

Bro sekalian, Sementara Menunggu Waiting List Test Ride Kawasaki Pulsar 200NS dari KMI, Alhamdulillah akhirnya kesampaian juga nyobain sodara nya yakni KTM Duke 200. Motor ini bukan lah motor baru, lumayan tapi buat memperkaya khasanah dan portofolio test ride tmcblog 😀 KTM Duke 200 adalah sosok Motor bergenre Supermoto  bermesin satu silinder 200 cc DOHC berpendingin cairan yang merupakan salah satu hasil Kolaborasi antara Bajaj dan KTM dan di distribusikan Oleh KTM. Tmcblog mendapatkan impresi  berkendara ini setelah salah satu rekan awalk media memberikan kesempatan nyobain muter muter di parkiran PRJ yang masih sepi . . . cekidot

Awal naik motor ini langsung simak panel indikator terpadunya . . . wuiih walaupun kecil kecil, tapi lumayan lengkapp . . . Kunci kontak di posisi kan ON . .. langsung di sapa “ready to race” . .  ediiyaaan . . . ini motor ngomporin bangeet ? he he he Informasi yang bisa di dapat dari panel indikator adalah waktu berkendara, kecepatan, dan takometer rpm digital, kecepatan rata-rata, suhu mesin, konsumsi bensin rata-rata, peringatan side stand, indikator tegangan, tekanan oli, posisi gigi, shift light dan interval waktu perawatan mesin . . . weh lengkapp

Ergonomi

Saat pertama riding Motor tentu yang tmcblog perhatikan adalah Ergonominya yakni bagaimana Posisi riding . . . dari Gambar Segitiga ergonomi di atas yang menggambarkan bagaimana titik handle, titik duduk dan titik pijakan kaki terlihat bahwa memang ergonominya Supermoto banget. Posisi badan tegak, nggak jauh beda sama naik motor trail atau dual purpose. Posisi setang lebar, mirip Ducati Hypermotard dan juga hampir mirip setang Byson. Jujur posisi riding Duke 200 langsung mengingatkan tmcblog pada posisi riding dari Ducati Hypermotard yang pernah tmcblog test ride bahkan diajak Race di sirkuit sentul beberapa tahun yang lalu.

Saat Naik motor ini terasa memang ketinggian / seat height Duke 200 levelnya sedikit diatas Ninja 250R, CBR 250R dan bahkan Yamaha Vixion . ..  jangan nanyain dinkliq !! . . . ini udah lumayan tinggi hahahaha, satu telapak kaki napak, satu lagi ngegantung . . . tapi yaaa, Hypermotard 796 yang beratnya segitu aja bisa koq . . . apa lagi in Duke 200 yang enteng . . . hajaaar ajaaa langsung test ride . ..  Lho koq enteng ya . . . padahal velgnya aja super duper lebar . . . bobot kow cuma 125 kg ya? hmmm ternyata banyak Part alumunium di duke 200 ini . ..  seperti contohnya swing arm nya  . ..  hmmm

Suspensi Juaraaa

Saat dipakai statis Suspensi KTM Duke 200 terasa agak stiff, namun ketika diajak riding . ..  maknyooos mas bro, redaman rebound kelembutan monosok belakang plus sok depan USD dari wp memang juara dan terasa cukup proporsional . . . hmmm KTM ternyata nggak sembarangan naroh sok USD WP buat Duke 200 ini . . . walau tipe upside down, tapi bukan keras kayak USD limbah ..  . memang di desain khusus buat Duke 200 yang termasuk Light supermoto . . . mantabbb

Pengereman, karakter mesin

Bagaimana suaranya . . . weh rada kasar, rada ngabreeet khas motor dual purpose nihhh . . . yoi gak apa apa jadi terasa beda aja bawa motor ini  he he . . . Pengereman jujur tmcblog saat itu mayoritas mencoba rem depan yang 4 piston radial Bybre . . . dan memang lumayan pakem untuk menghentikan kegaharan mesin yang diklaim bisa memuntahkan power maksimum 25 dk dan torsi maksimum 19,2 Nm . ..

Rem belakangnya gimana? Haduuuh ternyata posisi pijakan tuasnya rada ngumpet ke arah dalem . . . agak susah buat pijak rem belakang nih, ujung kaki kanan kudu ngeraba raba he he he . . . yaaa mirip juga sih sama Hypermotard kayaknya

Handlingnya Oke dan enteng, namun karena dimensi setang lebar, butuh pembiasaan ketika mas bro mau nikang nikung alias slalom, nah bila kebiasaan bawa motor sport, matik atau bebek  . . . akan sedikit butuh waktu untuk orientasi handling karena ergonomi dan lebarnya setang ini . . . kudu ngukur kalo mau selap selip di kemacetan

Tarikan Motor ini , memang berkarakter motor torqi, satu silinder . . .  ngejambak banget mulai dari rpm awal  . . . widiiih .. .  sayang tmcblog gak bawa race logic jadi nggak bisa test akselerasinya he he . . . nah karena cuma test ride singkat, nggak banyak yang bisa di eksplore . . . so silahkan cekidot juga video test ride singkatnya, monggo dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Advertisement