Desain Girbox Yamaha Tmax itu Mirip mirip Desain Girbox Bebek Matik 29 December, 2013
Posted by Taufik in Ngoprek motor, yamaha.Tags: drive belt, lexam, T-Max, yamaha, YCAT
comments closed
Bro sekalian, ini adalah artikel kedua dari seri Yamaha T-max . . . Tmax itu memang skutik (maxiscooter) , namun semenjak tmax itu dibangun oleh Para insinyur yamaha . . . Patform desain girboxnyanya nggak mirip sama sekali dengan girbox skutik skutik yang biasa kita kenal seperti Mio J, Xeon, Vario, Beat, bahkan PCX sekalipun . . . Menurut hemat tmcblog, IMHO, Platform Desain Girbox dan CVT dari Tmax itu lebih mirip ke desain Girboks Bebek matik seperti Yamaha Lexam yang dikenal dengan nama Y.C.A.T (Yamaha Compact Automatic Transmission). (more…)
DIY : Rekaman Video Action Cam Via Mounting Rotor 360 derajat 8 October, 2013
Posted by Taufik in Blogging activity, Ngoprek motor.Tags: 360, action cam, braket, Gopro, helm, RD32
comments closed
Bro sekalian, awalnya melihat produk itali bernama Rotor yang merupakan sebuah “braket” dikhususkan untuk kamera Gopro agar bisa mengambil self video secara 360 derajat. Ubek Ubek, eh ada euuy yang jual di KL, mudah mudahan akhir pekan ini bisa nyamperin tokonya . . . akan tetapi nunggu akhir pekan kelamaan, bagaimana kalo kita bikin sendiri naaahhh, menggunakan barang barang yang ada di sekitar aja yaa (more…)
Ide Solusi Sementara AHO saat butuh mematikan Lampu Utama 14 March, 2013
Posted by Taufik in Ngoprek motor.Tags: AHO
comments closed
Bro Sekalian, banyak sekali surat elektronik yang masuk ke tmcblog mengenai masalah AHO disaat memang dibutuhkan Matinya Lampu Utama. Seperti Kita ketahui Sistem Automatic headlight On (AHO) membuat penerangan lampu utama tidak bisa dikendalikan hidup mati karena biasanya saklar pilih hidup mati telah dihilangkan oleh pabrikan. Dan ini untuk beberapa bro merasa agak berat karena misalnya berbenturan dengan nilai nilai kesopanan saat masuk ke Gang/ jalan kecil di perkampungan dan masuk ke beberapa komplek tentara saat malam hari . .. waduh gimana solusinya ya . . (more…)
Klep Bengkok . . . apakah Hubungannya Selalu dengan Ketidak-sesuaian Penggunaan Oktan BBM? 10 October, 2012
Posted by Taufik in Ngoprek motor.Tags: klep bengkok, premium
comments closed
Bro Sekalian, menarik menelisik tulisan Kompas Regional yang mengabarkan banyak kendaraan (roda dua dan roda empat) di Makasar yang rusak klepnya setelah mangadopsi bbm jenis Premium. Penjelasan yang dilontarkan oleh Pertamina dalam artkel kompas tersebut adalah dikarenakan ketidak sesuaian penggunaan Oktan BBM terhadap spesifikasi kompresi kendaraan . . . nah apakah benar begitu? (more…)
Mengenal IMRC . . . Intake Manifold Runner Control 10 October, 2012
Posted by Taufik in Ngoprek motor.Tags: IMRC
comments closed
Bro Sekalian, Sebuah komentar pengunjung blog yakni bro Jambronk menuliskan sebuah istilah yang ternyata sudah lama dikenal di dunia otomotif yakni IMRC atau Intake Manifold Runner Control . . . ( bukan aplikasi Chat mirc lho 😀 ) . . . nah Sistem ini sudah banyak di aplikasikan sebelumnya di kendaraan roda empat tercatat brand Ford . . . contohnya Ford Ranger telah mengaplikasikan IMRC . . . kayak apa sistem Ini ? apa hubungannya sama sepeda motor ? . .. monggo disimak . . (more…)
Mungkinkah Skutik Menggunakan VTEC? 7 October, 2012
Posted by Taufik in Honda, Ngoprek motor.Tags: irit, skutik, VTEC
comments closed
Bro Sekalian, Tujuan awal tmcblog menulis penjelasan sedikit mengenai teknologi VTEC kemarin adalah sebagai jalan untuk mengupas kemungkinan penggunaannya di motor motor kecil. Seperti Kita Ketahui Yamaha Telah sukses membuat sistem Injeksi YMJET FI dimana ada jalur alternatif dalam sistem Intakenya dengan apa yang disebut assis Air Pasage dimana saat skutik digeber di posisi idle dan rpm rendah maka yang aktif untuk menyemburkan udara adalah assis air passage Ini dimaksudkan agar konsumsi bahan bakar di rpm rendah bisa diminimalisasi menjadi kecil. Baru setelah trotel dibejek kenceng, maka jalur udara yang digunakan adalah main air passage . . . secara ide mirip sama teknologi VTEC (more…)
Mengenal Teknologi VTEC nya Honda 6 October, 2012
Posted by Taufik in Blogging activity, Honda, Ngoprek motor.Tags: Honda, klep, valve, VTEC
comments closed
Bro sekalian, hari ini kita sama sama belajar tentang salah satu teknologi yang ada di dunia otomotif . . .namanya VTEC ( baca Vi Tec ) . .. kepanjangan dari Variable Valve Timing & Lift Electronic Control, kebetulan teknologi ini banyak ditemukan di Roda 4 Merk Honda, akan tetapi di sepeda motorpun tetap ada salah satu contohnya adalah CB400 SuperFour VTEC. Nah, apa istimewanya sistem ini Oke mari kita Mulai (more…)
Ngubah Ninja 250R Karburator jadi Injeksi 9 June, 2012
Posted by Taufik in Ngoprek motor, Ninja 250R.Tags: injeksi, kit konversi, Ninja 250R
comments closed
Bro sekalian, SOri kalo repost 😀 Ninja 250R bermesin Injeksi baru desember paling cepat dirilis di sini . .. nah tapi bagaimana untuk mengubah Ninja 250R karbu menjadi Injeksi? ada beberapa cara sih . . . yang paling mudah ya memang Jual yang karbu lalu beli yang baru injeksi . . . tapi tentu ada cara ngopreknya . . . yakni menggunakan FI Convertion Kit yang bisa mengubah Ninja 250R Karburator menjadi Injeksi.
Yamaha PEA Carbon Cleaner . . . Secara Prinsip sama Cara kerjanya dengan Universal Injector Cleaner 5 June, 2012
Posted by Taufik in bike accecories-part, Blogging activity, Ngoprek motor, yamaha.Tags: carbon cleaner, injeksi, perawatan, yamaha
comments closed
Bro sekalian, Via artikel artikel tematik Workshop FI Yamaha ketiga ini Yamaha Mengklaim akan menyiapkan satu solusi pembersihan kerak karbon pada jalur injeksi Untuk rural area), atau area pelosok pedalaman yang jauh dari Bengkel resmi dengan menggunakan (maap nyebut merk) Yamalube Carbon Cleaner ( Masih COMING SOON 😦 😦 ) Yamalube carbon Cleaner ini merupakan campuran cemical dengan bahan aktif Aditif PolyEther Amine (PEA) . Sebenarnbya sih banyak merk lain seperti STP seperti yang dilakukan blogger mas Mitra utuk vixionnya.
TMC-MotoNews 