Comment of The Week . . . . Moncer Bicara Tentang Yamaha Byson a.k.a FZ-16

Saya posting komentar Bro Mocer  untuk mengapresiasi komentarnya pada artikel YMKI Ragu YMKI Rugi. Patut di perhatikan tulisan ini adalah pendapat Prbadinya bro moncer, bukan generalisasi . . . Silah kan disimak, Thks bro moncer

Ini motor (Yamaha Byson) menjual desain. karena menyasar segmen sport low entry, mau gak mau Byson dibandrol dengan harga miring dengan konsekuensi mesin dan fitur lainnya ga terlalu advance. Lantas apa yg dijual? Desainnya! Untuk ukuran sport lokal, desain Byson ini mempunyai keunggulan komparatif. Kalo yang lain pointnya 7, Bison ini layak dapat poin 8 atau 8.5 lah. Bisakah konsumen menerima Byson yg minim fitur mesin n teknologi? (jawabnya) Bisa, kenapa? dimata Produsen/ATPM, mayoritas konsumen kita didominasi type konsumen Dumb yg menekankan fungsi dan harga sehingga harus disiasati dengan desain yg cantik. Ibaratnya ga peduli gadis ato janda, yg penting cantik n sexy hehe..

Buktinya? Angka penjualan Megapro, Thunder n Mio bisa jadi contoh. Belum lagi Minerva 150 dan KLX 150 yg lumayan fenomenal. Dah gitu Megapro dan Mio meraih ICSA di kelasnya. Padahal secara mesin dan teknologi gak ada yg bisa “dibanggakan” dibandingkan pesaingnya (Meggy vs Vixi, Mio vs Vario-Beat). Gitu juga Thunder (125), Minerva dan KLX 150, Fiturnya biasa aja tapi bisa laris khan? Di rentang harga yg sama cuma ada Pulsar yg dari segi mesin dan fitur sedikit lebih unggul, tapi kan gak disupport oleh jaringan 3S plus brand image.

Bisakah Bison memangsa Vixion? Bisa terjadi jika pricingnya gak pas. Disparitas harga yang tegas (yg diimbangi peningkatan Value Vixi) bisa menciptakan segmen masing-masing sehingga tidak saling memakan. Bukankah Vega dan Jupiter Z penjualannya sama-sama bagus dan punya segmen masing-masing meskipun basic motornya sama? Apakah Yamaha bakal diolok-olok jika Bison keluar? Biasa terjadi , itu mah  bisa dialami siapa saja. Toh Yamaha udah biasa diolok-olok (dan juga mengolok-olok hehe..). Sebelum meluncur, Vega ZR juga sering diolok-olok kerap dibandingkan ama Blade yg begitu dipuja-puji (saat itu kehadiran abs revo luput dr perhatian sehingga gak masuk perbandingan) tapi nyatanya nasibnya berbanding terbalik kan? ZR ternyata bisa sukses meski harus dibayar dengan strategi marketing yg sangat menguras tenaga. Sementara Blade nasibnya lebih ngenes. Contoh lain, meski Nokia memproduksi hp murah yg cuma bisa nlp-SMS tidak lantas membuat jatuh pamor Nokia yg identik dg Hp kaya inovasi kan?

IMHO, dengan desain yang cantik Byson punya starting poin yg lebih baik ketimbang ZR yg berpenampilan (maaf) seadanya. Dengan demikian, nanti YMKI ga harus terlalu menguras energi seperti saat menjual ZR. Akhirnya, dengan faktor-faktor d atas menurut saya Byson berpotensi jadi motor sejuta umat kayak Thunder ato Meggy. Jangan anggap remeh segmen Low Entry karena di sanalah pasar sesungguhnya berada.