Waduh Moge Yamaha MT07A dan MT09A Juga On The List di Part Catalogue Yamaha Indonesia Lho

Bro Sekalian, Cuma Yamaha WR250R doang di Part Catalogue YIMM? Bukan dong . . . Yap ada dua Varian Moge Yamaha Lainnya ternyata yang sampai sekarang belum Official DI resmikan Oleh YIMM sebagai List Moge CBU nya Yakni Yamaha MT07 A dan yamaha MT09A

Yamaha MT07 A

Dilihat dari mesinnya baik itu kapasitas dan konfigurasinya, sepetinya Yamaha sengaja menciptakan MT-07 untuk berjibaku dengan Sport bike medium dua silinder yang sudah mapan seperti  Kawasaki ER6 series dan Suzuki SV650 series. IMHO, keduanya, Spek Performance dari Yamaha MT-07 boleh dibilang paling yahuuud. Coba deh cek

• MT-07 power  74,8 hp berat 179 kg | PWR = 0,418
• ER6N power 72,1 hp berat 204 | PWR = 0,353
• SV650 71 hp berat 196 km | PWR = 0,362

Dari perhitungan di atas dapat diketahui , Variabel yang sangat menentukan performa dari motor yakni Power to weight ratio dari MT-07, ER6N dan SV650 paling gede di peroleh MT-07. Bise gede githu ya power MT-07? yep, ada konfigurasi kerja piston yang mengadopsi CrossPlaneCrankShaft nya Yamaha R1 yang diterapkan di dua silindernya MT-07 broo. Balancer shaft dari MT07 ini diklaim yamaha sebagai balancer paling ringan sedunia. Jarak antara Crankshaft dan Balancer Shaftnya di perkecil sehingga desain mesinnya menjadi lebih compact. Mounting mesinnya menggunakan karet sehingga dapat mengurangi getaran yang dirasakan rider

teknologi Offset silinder Juga diaplikasikan di MT-07 ini sehingga mengurangi gesekan antara piston dan silinder. Offset silinder, dipadu dengan sistem injeksi yang compact, penggunaan Forged Piston plus ruang bakar (combustion Chamber) yang berdesain khusus Hal ini juga sangat berpengaruh pada iritnya konsumsi bahan bakar MT-07. Ada lagi? yep seatheight dari MT-07 ini masih di bawah 80 cm . . . tepatnya 79,5 cm . . .menurut pengalaman tmcblog beberapa kali numpak Moge sih kalo masih di bawah 80 cm, buat rerata rider asia/indonesia mah masih bisa dihandle

Sasisnya ? hmmm jalinan turbular, mengarah ke jenis teralis frame dengan desain khusus yang bisa menopang mesin 2 silinder yang dibawanya. Yang lebih menarik adalah konsern yamaha di swing arm dari MT-07 ini . Swing armnya dibuat relatif pendek hanya 53 cm membuat delivery power dan torsi lebih pendek sehingga rider bisa merasakan sensasi akselerasi dan traksi lebih maksimal. Swing armnya pun dibuat desain khusus monolitik-asimetrik-kotak dan langsung dihubungkan ke crankcase mesin melalui sebuah suspensi model monokros . . .jadi nggak ke subframe kayak motor pada umumnya . . . alasan yamaha disini adalah aspek rigiditas , hmm menarik tuk ditest

Suspensi depan masih teleskopik 41 mm dengan velg alumunium 10 palang yang dibalut ban jenis radial 120/70/17 didepan dan 18/55/17 di belakang. Sistem pengeremannya sip rem depan cakram 4 piston monoblok. tmcblog baca ada keterkaitan antara rem depan dan belakang … belum di gali lebih lanjut . .. namun Overall ini motor mid segmen moge yang cukup Oke!!  Nah Jika saja Yamaha Indonesia tertarik untuk memasarkannya di Indonesia dan menempatkan nya di range bandrol harga yang mirip mirip dengan ER6N , ini tentu akan lebih prospektif secara image dan bisa menjadi pelengkap jualan Moge yang dilakukan yamaha Indonesia

Yamaha MT09 A

Saat Intermot 2012 yang lalu Yamaha sempat merilis Mesin Konsep 3 silider sejajar dengan teknologi crossPlane CrankShaft . . . saat itu spekulasi berkembang sampai sampai ke tingkat ekstreem yakni Yamaha akan mengaplikasikan mesin tersebut ke Superbike R1 Mereka yang mendatang . . . namuan medio 2013 jawaban atas Mesin Konsep itu akhirnya terbuka benderang yakni Sesosok Naked Bike Bengis Yamaha MT09 . . dan Medio 2014 itu Kode nangkring di Part Catalogue Yamaha Indonesia  . .  jeng jeng

Yamaha MT09/ FZ-09 lansiran 2014 ini sendiri merupakan Motor Produksi pertama Yamaha Yang menggunakan Konsep mesin 3 silinder sejajar, dengan penambahan model CraknShaft bersilangan Sejajar (Cross Plane CrankShaft) . . . Senior Executive Motorcycle Business Operations YMC  , Kunihiko Miwa pada 2012 silam mengatakan bahwa Filosofi CorssPlane adalah mencoba memberikan karakter torqi untuk Pengendara (biker) dengan besar torsi yang sesuai dengan  yang mereka inginkan . . . so dengan Pedenya Yamaha berani mengumbar tantangan bahwa MT09 memiliki Torsi lebih tinggi 30% dari pada Triump Speed Triple yang juga 3 silinder

Mesinnya sendiri adalah mesin 847cc tiga silinder Injeksi 6 percepatan transmisi dengan kompresi 11,5:1, dengan masing masing silinder memiliki 4 klep berukuran piston 78 mm bore dan 59.1 mm stroke. Mesin ini menghasilkan variabel performa power maksimum 115 bhp @ 10,000 rpm.  dan torsi maksimum 65 foot/pound @t 8,500 rpm hmmm walaupun beda konfigurasi mesin dengan Z800 . .  mungkin bisa nih jadi list lawan dari Z800

Tapi seperti Kita ketahui kalo Nggak salah Mulai April 2014 ini pengenaan Pajak Barang mewah PPnBM naik dari 75% ke 125%  . . . Tentu akan sangat berefek ke harga Jual produk produk Prmium seperti juga Moge moge . . . apakah MT07 dan MT09 hanya berakhir di Part Catalogue . . . atau juga akan secara Official Di resmikan oleh YIMM? kita tunggu saja Yaaa . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg